Most recent comments
Liveblogg nyttårsaften 2017
Tor, 11 months, 2 weeks
Jogging og blogging
Are, 1 year, 11 months
Liveblogg nyttårsaften 2016
Are, 1 year, 11 months
Reading in dark times
Are, 2 years
Moldejazz 2016
Camilla, 2 years, 4 months
Dørskilt
Karoline, 2 years, 5 months
Halifax
Tor, 2 years, 5 months
Sony Smartwatch 3 review
Tor, 2 years, 6 months
Numerikk, takk
Tor, 2 years, 6 months
Topp tur
Camilla, 2 years, 8 months
50 book challenge
Camilla, 11 months, 2 weeks
Controls
Register

Forskning på høyt plan

Det ser nå endelig ut til at våren er i ferd med å innta det ganske land, og da også Trondheim. Ikke bare er snøen stort sett borte, men de har begynt å kjøre slike kostebiler, og når sola skinner er det faktisk fint å sitte ute i t-skjorte. Det betyr at det begynner å bli dags at legge om til sommerdekk. Nå er jeg ikke spesielt redd for å få bot om jeg har dem på litt for lenge, jeg er faktisk så iskald at jeg har gitt blanke i piggdekkavgiften også, men nå som det er bar asfalt over alt begynner jeg å bli lei av å sykle rundt i alt bråket.

Jeg har dessuten bestemt meg for å skifte til slike smale asfaltdekk, fordi jeg tror det er lettere å sykle på. Trond mener imidlertid at det ikke kan være snakk om veldig stor forskjell, og at det dessuten er litt sykt å kjøpe seg en sykkel man kan bruke ned fjell for deretter å sette på smale pingledekk. Jeg innser jo at det kanskje er litt rart, men jeg vet helt sikkert at jeg ikke kommer til å dra med sykkelen på fjellet før tidligst i sommer, så da kan jeg like godt ha det behagelig frem til da. Jeg har derfor bestemt meg for å sette på smale dekk.

Saken er imidlertid ikke over med det. Vi blir nemlig ikke enige om hvor stor gevinsten av smale dekk er, når det gjelder rullemotstand. Trond mener som sagt det ikke kan være rare greiene, mens jeg tror det er en lett målbar forskjell. Jeg har derfor bestemt at vi skal utføre vitenskap for å sjekke opp dette. Jeg har allerede begynt å tenke litt på mulige forsøk vi kan gjøre for å måle forskjellen.

Ideelt sett burde vi nok fått tak i en tredemølle med motor og justerbar vinkel. Så kunne vi plassert sykkelen på tredemøllen, og senket den ene enden marginalt, slik at sykkelen begynte å trille. Deretter kunne man økt hastigheten på båndet til sykkelen ikke lenger beveget seg fremover. Hvis man så gjentok forsøket for begge typer dekk burde det være mulig å si noe om forskjellen i rullemotstand, uten at faktorer som luftmotstand og ujevn asfalt spilte inn.

Dessverre har jeg ikke tilgang til en slik tredemølle, men jeg tror likevel jeg skal greie å komme opp med et eksperimentelt oppsett som gir statistisk signifikante resultater. Først må jeg imidlertid sette av tid til å skifte dekk, så det blir ikke i dag, men kanskje i løpet av en ukes tid.

Sånn avsultningsvis vil jeg bare si at jeg er rimelig imponert over konseptet piggdekk på sykkel, og jeg tror nok jeg kommer til å være vintersyklist også i fremtiden. Jeg har ikke syklet så veldig mye i vinter, da jeg bor såpass nært Gløshaugen at det ikke er veldig mye tid å spare på å sykle, men jeg ser for meg at jeg ville syklet hele vinteren om jeg for eksempel bodde på Byåsen fortsatt.

-Tor Nordam

Comments

Skybert,  07.04.08 12:43

Grunnen til at jeg ikke tror det er så stor forskjell på piggekk, vanlige dekk og smale jente.pinge-dekk, er nettopp på grunn av luftmotstand og ujevn asfalt. For jeg tror det er en relativt støre faktor enn hvordan dekk du har. For det er jo utvilsomt en forskjell.

Apropos forskning. Jeg skal nå fyllekjøre og kjøre i pillerus. Det er til og med både lovlig og til en god sak.

Tor,  07.04.08 12:55

Pillerus faktisk. Fluortabletter da eller?

Jørgen,  07.04.08 13:33

Trankapsler.

Ulf,  07.04.08 14:18

Jeg vil gjerne slå et slag for kombidekk, som i dekk som er ganske flate oppå og med knaster på siden. Noe i stil med slike:
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&artnr=CONTI024&avd=1

Disse gir liten rullemotstand på asfalt, men du kommer deg også over mindre fjell om du skulle støte på et.

Tor,  07.04.08 14:27

Jeg har sett slike, og de ser i grunnen ikke så dumme ut. Jeg kan imidlertid ikke bruke slike selv, da jeg er en uhelbredelig utstyrssnobb, og derfor motstander av alt som er kombi. Pluss at jeg allerede har et par rene asfaltdekk som bare har gått en sesong.

Anders G.,  07.04.08 14:39

Det er definitivt stor forskjell, også på vekt. Jeg hadde semi-slicks tidligere (tilsvarende det Ulf linket til) men kjører nå på Scwalbe Big Betty. Burde vel egentlig vurdert å skaffe en ren bysykkel, den jeg har nå er rett og slett for kjip i byen, en litt myk fulldempa gjør at man kaster bort masse energi på å gynge på asfalt.. men funker bra på sti.

Christer,  07.04.08 14:49

Våren? Hvor? Det er jo snø i lufta, for svingende!

Ulf,  07.04.08 14:51

Enhver utstyrssnobb har da ulikt utstyr til ulike formål.

Asfaltdekk til Tour de France, semislicks til hverdags med liksomfjellbestigninger når det er akidotrening på Dragvoll, grove knastedekk til sti og downhill, og piggdekk til snø og is.

Jeg sykler for øvrig på gyngehest selv, og selv om mye energi går tapt, så veier det opp at det er mye mer morsomt å sykle over fortauskanter og slikt.

Anne Berit,  07.04.08 15:11

Vår ????
Typisk at det er vår i Trondheim når vi har fått 1cm med snøslaps og det snør tett!

Skybert,  07.04.08 16:18

Ja, fluor og tran.

Kombidekk er det værste en kan kjøre på Dekk er en viktig del for å ha et godt grep. Det trenger du når du foreksempel svinger. Når du svinger med såkalla kombidekk så vil det være knasene som er i kontakt med bakken, og det gir dårlig veigrep. Breie asfalthjul er tingen i byen.

Arne,  07.04.08 16:35

Jeg har jo flere ganger tidligere uttrykt mitt negative synspunkt på piggdekk til sykkel. Jeg mener faktisk at det er pinglete, siden sykkelen går treigere og faren for å tryne reduseres. Men det var ikke det jeg skulle si noe om egentlig.

Forskjellen på grove offroad-dekk og smale glatte dekk tror jeg nemlig er større enn en de fleste skulle tro. Bredden på dekkene har selvsagt en del med dette å gjøre, og det gjør seg ekstra gjeldende når man tar hensyn til vekten av syklisten. Jo tyngre syklisten er, jo større areal vil treffe asfalten, og det betyr jo ekstra friksjon. Derfor ville en måtte ha en syklist på sykkelen i tredemølleforsøket for å oppnå realistiske resultater. Uten å regne på noe som helst, vil jeg komme med et forhåndstips: La oss se for oss at to syklister ruller på flat bakke med vanlig asfalt i 30km/h. Hvis begge slutter å trø samtidig, og lar friksjonen (vi ser bort fra luftmotstand da denne vil være omtrent lik for begge) gjøre alt arbeidet med å stoppe syklene. Da tipper jeg at sykkelen med de smale dekkene vil trille opp mot tre ganger så langt som den med offroad-dekkene.

Hva tror dere?

Tor,  07.04.08 16:42

Jeg hadde sett for meg kanskje et sted rundt 20% eller noe i den dur. Tre ganger lengre høres i overkant ut synes jeg. Men det er nettopp dette forsøket jeg har tenkt å gjøre. Mellom Realfagbygget og Kjemiblokkene er det en skrå rampe etterfulgt av en lang og flat strekning med betongdekke. Der burde det være mulig å gjøre noenlunde nøyaktige forsøk.

Kristian,  07.04.08 17:04

Etter å ha tenkt i baner lignende Arne, mener jeg også at det er en betydelig forskjell på tynne og tykke dekk. (men mer i Tors störrelsesorden). Det vesentlige poenget er uansett at mesteparten av syklingen foregår ikke så veldig fort i en by, og da er ikke luftmotstanden så viktig.

Ulf,  07.04.08 18:11

Skybert: Breie asfalthjul? Snakker De om Formel1?

Jeg kjenner meg for øvrig ikke igjen i at semislicks gir veldig mye dårligere grep i svinger. Det kan dog være fordi jeg veldig skjeldent sykler kjemperaskt på asfalt og må ta bråe svinger. Det hender dog når jeg sykler på sti eller lignende, og da er knaster kjekt.

Arne,  07.04.08 18:20

ja tre ganger er nok helt sikkert å ta alt for hardt i, men jeg tror uansett de fleste vil bli overrasket, og at 20% igjen er alt for lite :) kanskje et kompromiss rundt 80% er bra?

Tor,  07.04.08 18:47

Vi får se, vi får se.

Forøvrig, jeg blir fra tid til annen litt overrasket over hvilke tema som engasjerere, og hvilke som ikke gjør det. Jeg hadde for eksempel ikke trodd at denne artikkelen ville fått 16 kommentarer på bare noen timer.

Kjellove,  07.04.08 20:04

Jørgen: Nå også Trond. Du er tydeligvis den eneste i kollektivet som kan stave «verre». Altfor værst!
Ulf: S(k)jeldent du gjør den slags feil.

Tor,  07.04.08 20:56

Ok, se for deg Eivind for sju år siden, før han hadde begynt å si S-ordet. Se for deg at han nettopp har fått vite noe sjokkerende, som for eksempel at Grandiosa har gått ut av produksjon. Tror du han ville sagt «verst» med e?

Kjellove,  07.04.08 22:01

Til opplysning er s-ordet >10 år gammelt.

Tor,  07.04.08 22:16

Er det? Snakker vi om samme s-ord? Jeg kan i alle fall ikke huske å ha hørt det før jeg flyttet til Trondheim.

Ulf,  07.04.08 22:57

Skal dette bli nok en slik skjedediskusjon?

Jørgen,  08.04.08 11:10

Sprengmiles.

Tore,  08.04.08 13:15

Men Tor, hvis du er en utstyrssnobb som hater kombiløsninger, hvorfor setter du da asfaltdekk på fjellsykkelen din?

...og så var det dama som fikk livmorskreft fordi hun skjederøykte..

Tor,  08.04.08 13:43

Fordi jeg har ikke nok penger til å leve ut besettelsen min fullstendig, og ettersom jeg må velge foretrekker jeg asfaltdekk på en fjellsykkel fremfor fjelldekk på en asfaltsykkel.

Jørgen,  08.04.08 14:48

Tulling! Du må jo ha forskjellige sykler til ulike formål.

Kjellove,  08.04.08 15:56

Oy gevalt! Sånn, nå har jeg JØDET diskusjonen.

Jørgen,  08.04.08 16:33

Hva skjer nå, da?
Category
Physics
Tags
sykling
dekk
rullemotstand
piggdekk
Views
3038